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道歉與饒恕

	分享人:	寶愛
	分享日期:	2019/04/25
	檢舉內容:	檢舉不當內容/回應
	回應:	有1個人說哈利路亞    有1個人說阿門    有1個人回應
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目前為止，有些真正的sorry，我沒有得到。
希望有一天這對我已經不重要。

但也因此，我了解，當我不小心得罪他人時，
給別人一句誠心的sorry, 有多麼重要。

道歉可以帶來很大的醫治。

原諒也是。

當他人收到我們和解、和好、饒恕的訊息時，
我們也把這個人從不被諒解中釋放了出來。

饒恕不只是為了自己，也是為了讓他人能夠平
安地入睡，平安地過每一天，知道自己已經被
諒解。

有多少人我們還沒釋放? 有多人還沒釋放我們?

願神給我們力量。

記得看過一部真人真事改編的電影叫"死亡通知
函"，是講俄羅斯民航機和DHL貨機在瑞典上空
相撞的悲劇。

飛機相撞的原因是因為降落前塔台指揮疏失，
指揮疏失與當天電腦維修造成通訊不良有關、
航空公司裁員讓輪值人員只剩一人，遇到緊急
狀況，應變不及，結果飛機相撞。

這位值班的導航員就成了代罪羔羊。

航空公司因為逃避責任不肯道歉(道歉就要面臨
龐大民事賠償)，管理階層甚至壓下公司法律顧
問的內部調查報告以卸責。他們以保護為由，
也不讓導航員對外界說明，繼續給他薪水，但
復職遙遙無期，在這期間，導航員的心靈面臨
很大的煎熬和罪疚感，如果他知道主要責任不
在他，他的心裡會好過很多，但是公司不讓他
接觸調查報告結果。

在事件權責延宕的兩年間，民航局仍在進行調
查。

一位失去全家人，悲傷欲絕的俄羅斯男子經過
查訪，找到導航員家中殺了導航員。

他要的只是一個願意為這場悲劇負責和道歉的
人，但是在激動又語言不通的狀況，他闖入導
航員家中造成扭打和悲劇。

另一些家屬則在籌組和解的委員會，導航員生
前為了空難死去二百多人的罪疚感一直無法面
對人生，他一直想找家屬道歉，但是公司阻止
他出面，怕引起權責的追查。後來在航空公司
大廳，他遇到一位等候的家屬，他前往這位失
去孩子的母親面前，説: 我就是那位導航員，我
想請你原諒我，這位母親停住片刻，後來她說:
好的，我原諒你，該是往前走的時候了。他們
握了手，雖然只是一位家屬的原諒，這位導航
員如同獲得重生，他可以平安入睡，帶著家人
去渡假。

但是，悲劇卻在他全家返回家中後不久發生了。

空難發生兩年後，瑞典民航局公布調查結果，
認定是航空公司疏失，主責任不在導航員，因為
電腦維修、裁員後的人手不足與意外有關，當時
只有導航員在場，但是他已經盡力，責任在公司
管理階層的決策。航空公司在調查確認後，才正
式道歉。

一句遲來的道歉殺死了一個人，毀了一個家庭。
也造成一個殺人犯。

這是一個跟道歉和饒恕有關的故事，也是一個跟
社會正義有關的故事，大企業的功利政策犧牲了
員工，也造成公共的危險和傷亡。

看完這部電影，好幾天都覺得在一種遺憾的感受
中，畢竟這是真人真事，網路上仍可查到當年的
每一個人物和事件的新聞檔案。

寫於2012、4、25

後記：謝謝拿到贈票邀我去看這部電影的人。

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行動者	世俗現實社會只在乎金錢的得失，才不管正義誠實，結果失去誠信。台灣過勞死的情況還待努力。導航員的自責已很痛苦，航空公司還限制他說話，也許也不會導致殺人事件。華航罷工也是為了安全駕駛，我在工廠上班，外勞為錢不斷工作，其實效率會變低和危險的，資本家才不在乎別人人生的痛苦。馬克斯主義理論很對，但人不是螞蟻。 發言日期:2019/04/25